Νέο βίντεο είδε το φως της δημοσιότητας από τη στιγμή της σύγκρουσης των δύο πλοίων το πρωί της Τρίτης στα Χανιά, στο λιμάνι της Σούδας.
Όπως φαίνεται στο βίντεο που παρουσίασε το Mega και προέρχεται από επιβάτη του φορτηγού πλοίου Ro-Ro Cargo «ΙΩΣΗΦ Κ.», το επιβατηγό-οχηματαγωγό «ΕΛΥΡΟΣ» πέφτει πάνω στο άλλο πλοίο και ακούγεται ένας εκκωφαντικός θόρυβος.
Η σύγκρουση είναι σφοδρή. Η δεξιά πλευρά της πλώρης του επιβατηγού συγκρούεται με την αριστερή πλευρά της πλώρης του φορτηγού πλοίου που σχεδόν διαλύεται. Παράλληλα, ηχούν και οι σειρήνες των δύο πλοίων.
Στο ΕΛΥΡΟΣ, το οποίο απέπλευσε εκείνη την ώρα από το λιμάνι για να εκτελέσει το ημερήσιο δρομολόγιό του προς Πειραιά, επέβαιναν συνολικά 218 επιβάτες και πλήρωμα, 32 ΙΧ και 74 φορτηγά. Ταυτόχρονα, το «ΙΩΣΗΦ Κ.» που μετέφερε 84 φορτηγά γεμάτα με καύσιμα, πραγματοποιούσε μανούβρα για να δέσει στο λιμάνι. Φέρεται να είχε δώσει σήμα κατάπλου μισή ώρα πριν φτάσει.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Mega στο σημείο όπου έγινε η σύγκρουση, δεν υπάρχουν τα ειδικά σημάδια για να βλέπουν που βρίσκονται τα πλοία, τα οποία υπάρχουν σε άλλα λιμάνια, όπως στον Πειραιά. Πρόκειται για το λεγόμενο VTCS (Kέντρο Eλέγχου Θαλάσσιας Κυκλοφορίας). Έτσι τα πλοία επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω ασυρμάτου.
Η πρωτόγνωρη σύγκρουση και τα σενάρια για την προτεραιότητα
Η έρευνα για το περιστατικό βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με την ΕΡΤ να αναφέρει ότι το «ΕΛΥΡΟΣ» είχε λάβει άδεια για να βγει από το λιμάνι της Σούδας και από τις πρώτες εκτιμήσεις πιθανολογείται ότι υπήρξε κάποιος λάθος χειρισμός ή λάθος εκτίμηση στην απόσταση.
Οι λιμενικές αρχές διερευνούν τις ακριβείς συνθήκες του ναυτικού ατυχήματος, ενώ έχει διαπιστωθεί ότι κατά τη σύγκρουση τρύπησαν δεξαμενές νερού που ρυθμίζουν το βάρος του πλοίου και ευτυχώς έμειναν άθικτα τα βυτία με υγραέριο, καύσιμα, και οξυγόνο.
Σχηματίζεται δικογραφία για τη σύγκρουση των πλοίων
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος, έχει διαταχθεί ο σχηματισμός δικογραφίας υπό τις οδηγίες της οικείας εισαγγελικής αρχής. Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χανίων, που διενεργεί την προανάκριση, έχει κινηθεί και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων.
Από το συμβάν δεν αναφέρθηκε τραυματισμός ούτε θαλάσσια ρύπανση.
Παράλληλα, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλιας Κικίλιας, ζήτησε από τον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος να μεταβεί στα Χανιά ο β’ υπαρχηγός του Λ.Σ. και αρμόδιος για θέματα ασφάλειας ναυσιπλοΐας, αντιναύαρχος Ευστράτιος Δρακούλης.
Η ανακοίνωση του Λιμενικού αναφέρει τα εξής:
«Πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Χανίων ανέφερε ότι το επιβατηγό – οχηματαγωγό (Ε/Γ –Ο/Γ) πλοίο «ΕΛΥΡΟΣ» κατά τον απόπλου του από το λιμένα της Σούδας συγκρούστηκε με το φορτηγό οχηματαγωγό (Φ/Γ–Ο/Γ) πλοίο «ΙΩΣΗΦ Κ.» στο λιμάνι της Σούδας. Άμεσα από τη Λιμενική Αρχή επιβλήθηκε η απαγόρευση απόπλου και στα δύο πλοία. Το Ε/Γ –Ο/Γ είχε προγραμματισμένο δρομολόγιο για Πειραιά με 100 επιβάτες, 118 άτομα πλήρωμα, 32 Ε.Ι.Χ., 74 Φ/Γ και 7 Δ/Κ.. Ακολούθησε η προβλεπόμενη διαδικασία πιστοποίησης της ζημιάς και επιθεώρησης από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα, ο οποίος στη συνέχεια εξέδωσε σχετική βεβαίωση ότι το πλοίο διατηρεί την κλάση του και μπορεί να συνεχίσει τα δρομολόγια του.
Στο Φ/Γ- ΟΓ ΙΩΣΗΦ Κ επιβλήθηκε απαγόρευση απόπλου και αναμένεται επιθεώρηση από αρμόδιο φορέα επιθεώρησης του πλοίου.
Από τη Λιμενική Αρχή διερευνώνται τα αίτια του συμβάντος, υπό το πρίσμα της απόλυτης διασφάλισης τήρησης των κανόνων ασφάλειας ναυσιπλοΐας.
Παράλληλα έχει διαταχθεί ο σχηματισμός δικογραφίας υπό τις οδηγίες της οικείας Εισαγγελικής Αρχής. Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χανίων που διενεργεί την προανάκριση έχει κινηθεί και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων. Από το συμβάν δεν αναφέρθηκε τραυματισμός, ούτε θαλάσσια ρύπανση.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιώτικης Πολιτικής, Β. Κικίλιας ζήτησε από τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος να μεταβεί στα Χανιά ο Β’ Υπαρχηγός του Λ.Σ. και αρμόδιος για θέματα ασφάλειας ναυσιπλοΐας Υπαρχηγός, Αντιναύαρχος Ευστράτιος Δρακούλης».
Άλλο βίντεο καταγράφει τα δευτερόλεπτα που το ένα πλησιάζει το άλλο σε απόσταση αναπνοής χωρίς να αποφευχθεί τελικά η σύγκρουση.
Το Ro Ro Cargo έδεσε στο λιμάνι παρουσία των λιμενικών αρχών. Και για τα δύο πλοία απαγορεύτηκε ο απόπλους μέχρι να επιθεωρηθούν και να εκδοθεί άδεια αξιοπλοϊας από τον νηογνώμονα.
Διέταξε ΕΔΕ ο Κικίλιας -«Καμία απολύτως ανοχή σε θέματα ασφάλειας»
Τη διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης διέταξε ο Βασίλης Κικίλιας, για το περιστατικό.
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, μέσα από ανάρτηση που έκανε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το ατύχημα που σημειώθηκε έστειλε ξεκάθαρο μήνυμα ότι «σε θέματα ασφάλειας δεν υπάρχει απολύτως καμία ανοχή».
«Για τη σύγκρουση των δύο πλοίων στο λιμάνι της Σούδας, έδωσα εντολή στον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για τη διενέργεια ΕΔΕ, με στόχο την πλήρη διερεύνηση των αιτιών του συμβάντος.
Παράλληλα, στα Χανιά μεταβαίνει ο Υπαρχηγός του Λ.Σ., σχηματίζεται δικογραφία και θα επιβληθούν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις.
Σε θέματα ασφάλειας δεν υπάρχει απολύτως καμία ανοχή», έγραψε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Πώς θα μπορούσε να αποφευχθεί η σύγκρουση των πλοίων στο λιμάνι της Σούδας
Για το περιστατικό μίλησε στο Meganews, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, Γιώργος Βάλλης, εξηγώντας πώς θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί η σύγκρουση μεταξύ των δύο πλοίων, ενώ τόνισε τη σημασία του σωστού συντονισμού κατά την είσοδο και έξοδο των πλοίων από το λιμάνι.
«Για να μπορέσει να φύγει κάποιο πλοίο από το λιμάνι ή για να μπορέσει κάποιο πλοίο να μπει στο λιμάνι, υπάρχει ένας άνθρωπος από τις λιμενικές υπηρεσίες στην προβλήτα, όπου κάνει σωστή διαχείριση κίνησης του λιμένα. Δηλαδή σε ποιον δίνει εντολή να μπει, σε ποιον δίνει εντολή να βγει, ποιος περιμένει, ποιος βάζει καταπέλτη, ποιος θα λύσει, θα δέσει… », είπε.
«Στην προκειμένη περίπτωση, δεν μπορώ να διανοηθώ ότι εκείνος ο άνθρωπος έδωσε εντολή ταυτόχρονα στο ένα πλοίο να φύγει και στο άλλο να μπει. Δεν πάμε κατευθείαν να πούμε “φταίνε τα πλοία, φταίνε οι καπετάνιοι. Τη διαχείριση του λιμανιού την έχει αναλάβει μέσω ασυρμάτου ο υπεύθυνος. Από τη στιγμή που θα αντιληφθείς ότι ένα πλοίο κάνει κίνηση προς τα πίσω, ανάποδα δηλαδή, θέλει κάποια δευτερόλεπτα, ειδικά αυτά τα πλοία που είναι μεγάλα. Στο βίντεο βλέπουμε ότι είναι πολύ κοντά, οπότε ούτε ο ένας πρόλαβε να αντιδράσει, αλλά ούτε και ο άλλος. Να δούμε όμως από πού ξεκινάει όλο το θέμα; Για να λύσει το επιβατηγό να φύγει, να λύσει καταπέλτη, να λύσει τα σχοινιά, έχει πάρει άδεια για απόπλου από τον άνθρωπο που είναι εκεί. Από την άλλη, για να μπει μέσα στο λιμάνι το Ro Ro, έχει πάρει επίσης έγκριση από κάποιον άνθρωπο», ανέφερε.
Όπως επισημαίνει ο κ. Βάλλης, «Λόγω του ότι το ένα είναι επιβατηγό και το άλλο είναι Ro Ro, θα έπρεπε το Ro Ro να περιμένει το επιβατηγό να φύγει και αφού “καθαρίσει” η είσοδος, τότε να μπει. Όμως, εδώ βλέπουμε πολλά λάθη. Συνήθως είναι δύο-τρία άτομα που έχουν την ευθύνη και την επίβλεψη αλλά ένας είναι ο προϊστάμενος, ο αξιωματικός ασφαλείας που είναι και πιο υψηλόβαθμος και δίνει τις εντολές και ρυθμίζει την κίνηση. (…) Ένας είναι αυτός που λέει ποιος μπαίνει και ποιος βγαίνει».
Στην ερώτηση εάν θα μπορούσαν οι καπετάνιοι να κάνουν κάτι ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση, σημειώνει πως: «Θα μπορούσαν να κάνουν κάτι την τελευταία στιγμή μόνο εάν είχαν αντιληφθεί αυτό που βλέπουμε εμείς στο βίντεο. Εμείς, όμως, βλέπουμε το Ro Ro και το επιβατηγό να έρχονται με ταχύτητα χωρίς να κόβει ταχύτητα κάποιος, ήταν ήσυχοι ότι δεν συμβαίνει τίποτα, έχουμε πάρει οδηγίες, οπότε είναι όλα καλά».
Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr
Νέο βίντεο είδε το φως της δημοσιότητας από τη στιγμή της σύγκρουσης των δύο πλοίων το πρωί της Τρίτης στα Χανιά, στο λιμάνι της Σούδας.
Όπως φαίνεται στο βίντεο που παρουσίασε το Mega και προέρχεται από επιβάτη του φορτηγού πλοίου Ro-Ro Cargo «ΙΩΣΗΦ Κ.», το επιβατηγό-οχηματαγωγό «ΕΛΥΡΟΣ» πέφτει πάνω στο άλλο πλοίο και ακούγεται ένας εκκωφαντικός θόρυβος.
Η σύγκρουση είναι σφοδρή. Η δεξιά πλευρά της πλώρης του επιβατηγού συγκρούεται με την αριστερή πλευρά της πλώρης του φορτηγού πλοίου που σχεδόν διαλύεται. Παράλληλα, ηχούν και οι σειρήνες των δύο πλοίων.
Στο ΕΛΥΡΟΣ, το οποίο απέπλευσε εκείνη την ώρα από το λιμάνι για να εκτελέσει το ημερήσιο δρομολόγιό του προς Πειραιά, επέβαιναν συνολικά 218 επιβάτες και πλήρωμα, 32 ΙΧ και 74 φορτηγά. Ταυτόχρονα, το «ΙΩΣΗΦ Κ.» που μετέφερε 84 φορτηγά γεμάτα με καύσιμα, πραγματοποιούσε μανούβρα για να δέσει στο λιμάνι. Φέρεται να είχε δώσει σήμα κατάπλου μισή ώρα πριν φτάσει.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Mega στο σημείο όπου έγινε η σύγκρουση, δεν υπάρχουν τα ειδικά σημάδια για να βλέπουν που βρίσκονται τα πλοία, τα οποία υπάρχουν σε άλλα λιμάνια, όπως στον Πειραιά. Πρόκειται για το λεγόμενο VTCS (Kέντρο Eλέγχου Θαλάσσιας Κυκλοφορίας). Έτσι τα πλοία επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω ασυρμάτου.
Η πρωτόγνωρη σύγκρουση και τα σενάρια για την προτεραιότητα
Η έρευνα για το περιστατικό βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με την ΕΡΤ να αναφέρει ότι το «ΕΛΥΡΟΣ» είχε λάβει άδεια για να βγει από το λιμάνι της Σούδας και από τις πρώτες εκτιμήσεις πιθανολογείται ότι υπήρξε κάποιος λάθος χειρισμός ή λάθος εκτίμηση στην απόσταση.
Οι λιμενικές αρχές διερευνούν τις ακριβείς συνθήκες του ναυτικού ατυχήματος, ενώ έχει διαπιστωθεί ότι κατά τη σύγκρουση τρύπησαν δεξαμενές νερού που ρυθμίζουν το βάρος του πλοίου και ευτυχώς έμειναν άθικτα τα βυτία με υγραέριο, καύσιμα, και οξυγόνο.
Σχηματίζεται δικογραφία για τη σύγκρουση των πλοίων
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος, έχει διαταχθεί ο σχηματισμός δικογραφίας υπό τις οδηγίες της οικείας εισαγγελικής αρχής. Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χανίων, που διενεργεί την προανάκριση, έχει κινηθεί και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων.
Από το συμβάν δεν αναφέρθηκε τραυματισμός ούτε θαλάσσια ρύπανση.
Παράλληλα, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλιας Κικίλιας, ζήτησε από τον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος να μεταβεί στα Χανιά ο β’ υπαρχηγός του Λ.Σ. και αρμόδιος για θέματα ασφάλειας ναυσιπλοΐας, αντιναύαρχος Ευστράτιος Δρακούλης.
Η ανακοίνωση του Λιμενικού αναφέρει τα εξής:
«Πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Χανίων ανέφερε ότι το επιβατηγό – οχηματαγωγό (Ε/Γ –Ο/Γ) πλοίο «ΕΛΥΡΟΣ» κατά τον απόπλου του από το λιμένα της Σούδας συγκρούστηκε με το φορτηγό οχηματαγωγό (Φ/Γ–Ο/Γ) πλοίο «ΙΩΣΗΦ Κ.» στο λιμάνι της Σούδας. Άμεσα από τη Λιμενική Αρχή επιβλήθηκε η απαγόρευση απόπλου και στα δύο πλοία. Το Ε/Γ –Ο/Γ είχε προγραμματισμένο δρομολόγιο για Πειραιά με 100 επιβάτες, 118 άτομα πλήρωμα, 32 Ε.Ι.Χ., 74 Φ/Γ και 7 Δ/Κ.. Ακολούθησε η προβλεπόμενη διαδικασία πιστοποίησης της ζημιάς και επιθεώρησης από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα, ο οποίος στη συνέχεια εξέδωσε σχετική βεβαίωση ότι το πλοίο διατηρεί την κλάση του και μπορεί να συνεχίσει τα δρομολόγια του.
Στο Φ/Γ- ΟΓ ΙΩΣΗΦ Κ επιβλήθηκε απαγόρευση απόπλου και αναμένεται επιθεώρηση από αρμόδιο φορέα επιθεώρησης του πλοίου.
Από τη Λιμενική Αρχή διερευνώνται τα αίτια του συμβάντος, υπό το πρίσμα της απόλυτης διασφάλισης τήρησης των κανόνων ασφάλειας ναυσιπλοΐας.
Παράλληλα έχει διαταχθεί ο σχηματισμός δικογραφίας υπό τις οδηγίες της οικείας Εισαγγελικής Αρχής. Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χανίων που διενεργεί την προανάκριση έχει κινηθεί και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων. Από το συμβάν δεν αναφέρθηκε τραυματισμός, ούτε θαλάσσια ρύπανση.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιώτικης Πολιτικής, Β. Κικίλιας ζήτησε από τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος να μεταβεί στα Χανιά ο Β’ Υπαρχηγός του Λ.Σ. και αρμόδιος για θέματα ασφάλειας ναυσιπλοΐας Υπαρχηγός, Αντιναύαρχος Ευστράτιος Δρακούλης».
Άλλο βίντεο καταγράφει τα δευτερόλεπτα που το ένα πλησιάζει το άλλο σε απόσταση αναπνοής χωρίς να αποφευχθεί τελικά η σύγκρουση.
Το Ro Ro Cargo έδεσε στο λιμάνι παρουσία των λιμενικών αρχών. Και για τα δύο πλοία απαγορεύτηκε ο απόπλους μέχρι να επιθεωρηθούν και να εκδοθεί άδεια αξιοπλοϊας από τον νηογνώμονα.
Διέταξε ΕΔΕ ο Κικίλιας -«Καμία απολύτως ανοχή σε θέματα ασφάλειας»
Τη διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης διέταξε ο Βασίλης Κικίλιας, για το περιστατικό.
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, μέσα από ανάρτηση που έκανε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το ατύχημα που σημειώθηκε έστειλε ξεκάθαρο μήνυμα ότι «σε θέματα ασφάλειας δεν υπάρχει απολύτως καμία ανοχή».
«Για τη σύγκρουση των δύο πλοίων στο λιμάνι της Σούδας, έδωσα εντολή στον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για τη διενέργεια ΕΔΕ, με στόχο την πλήρη διερεύνηση των αιτιών του συμβάντος.
Παράλληλα, στα Χανιά μεταβαίνει ο Υπαρχηγός του Λ.Σ., σχηματίζεται δικογραφία και θα επιβληθούν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις.
Σε θέματα ασφάλειας δεν υπάρχει απολύτως καμία ανοχή», έγραψε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Πώς θα μπορούσε να αποφευχθεί η σύγκρουση των πλοίων στο λιμάνι της Σούδας
Για το περιστατικό μίλησε στο Meganews, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, Γιώργος Βάλλης, εξηγώντας πώς θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί η σύγκρουση μεταξύ των δύο πλοίων, ενώ τόνισε τη σημασία του σωστού συντονισμού κατά την είσοδο και έξοδο των πλοίων από το λιμάνι.
«Για να μπορέσει να φύγει κάποιο πλοίο από το λιμάνι ή για να μπορέσει κάποιο πλοίο να μπει στο λιμάνι, υπάρχει ένας άνθρωπος από τις λιμενικές υπηρεσίες στην προβλήτα, όπου κάνει σωστή διαχείριση κίνησης του λιμένα. Δηλαδή σε ποιον δίνει εντολή να μπει, σε ποιον δίνει εντολή να βγει, ποιος περιμένει, ποιος βάζει καταπέλτη, ποιος θα λύσει, θα δέσει… », είπε.
«Στην προκειμένη περίπτωση, δεν μπορώ να διανοηθώ ότι εκείνος ο άνθρωπος έδωσε εντολή ταυτόχρονα στο ένα πλοίο να φύγει και στο άλλο να μπει. Δεν πάμε κατευθείαν να πούμε “φταίνε τα πλοία, φταίνε οι καπετάνιοι. Τη διαχείριση του λιμανιού την έχει αναλάβει μέσω ασυρμάτου ο υπεύθυνος. Από τη στιγμή που θα αντιληφθείς ότι ένα πλοίο κάνει κίνηση προς τα πίσω, ανάποδα δηλαδή, θέλει κάποια δευτερόλεπτα, ειδικά αυτά τα πλοία που είναι μεγάλα. Στο βίντεο βλέπουμε ότι είναι πολύ κοντά, οπότε ούτε ο ένας πρόλαβε να αντιδράσει, αλλά ούτε και ο άλλος. Να δούμε όμως από πού ξεκινάει όλο το θέμα; Για να λύσει το επιβατηγό να φύγει, να λύσει καταπέλτη, να λύσει τα σχοινιά, έχει πάρει άδεια για απόπλου από τον άνθρωπο που είναι εκεί. Από την άλλη, για να μπει μέσα στο λιμάνι το Ro Ro, έχει πάρει επίσης έγκριση από κάποιον άνθρωπο», ανέφερε.
Όπως επισημαίνει ο κ. Βάλλης, «Λόγω του ότι το ένα είναι επιβατηγό και το άλλο είναι Ro Ro, θα έπρεπε το Ro Ro να περιμένει το επιβατηγό να φύγει και αφού “καθαρίσει” η είσοδος, τότε να μπει. Όμως, εδώ βλέπουμε πολλά λάθη. Συνήθως είναι δύο-τρία άτομα που έχουν την ευθύνη και την επίβλεψη αλλά ένας είναι ο προϊστάμενος, ο αξιωματικός ασφαλείας που είναι και πιο υψηλόβαθμος και δίνει τις εντολές και ρυθμίζει την κίνηση. (…) Ένας είναι αυτός που λέει ποιος μπαίνει και ποιος βγαίνει».
Στην ερώτηση εάν θα μπορούσαν οι καπετάνιοι να κάνουν κάτι ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση, σημειώνει πως: «Θα μπορούσαν να κάνουν κάτι την τελευταία στιγμή μόνο εάν είχαν αντιληφθεί αυτό που βλέπουμε εμείς στο βίντεο. Εμείς, όμως, βλέπουμε το Ro Ro και το επιβατηγό να έρχονται με ταχύτητα χωρίς να κόβει ταχύτητα κάποιος, ήταν ήσυχοι ότι δεν συμβαίνει τίποτα, έχουμε πάρει οδηγίες, οπότε είναι όλα καλά».
