Σε λειτουργία τίθεται από σήμερα το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στην Αττική.
Πρόκειται για το «Traffic Commander», ενώ παράλληλα ενεργοποιείται και η επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης).
Ο νέος μηχανισμός θα επιχειρεί στα σημεία όπου καταγράφονται κυκλοφοριακά προβλήματα, αξιοποιώντας κάμερες, drones, δικυκλιστές και συμβατικούς τροχονόμους, με στόχο την άμεση παρέμβαση και την ταχύτερη αποκατάσταση της κυκλοφορίας.
Από το πιλοτικό στάδιο στην πλήρη λειτουργία
Το «Traffic Commander» έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στους δρόμους της Αττικής και κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού λειτούργησε σε πιλοτικό επίπεδο.
Το ουσιαστικό τεστ, ωστόσο, αναμένεται να γίνει στα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν θα ανοίξουν τα σχολεία και η πρωτεύουσα θα επιστρέψει σε πλήρεις ρυθμούς καθημερινότητας.
Οι αρμόδιοι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. χαρακτηρίζουν το σύστημα ως μια προσπάθεια συνδυασμού ανθρώπινου δυναμικού, τεχνολογίας και Τεχνητής Νοημοσύνης για την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού.
Η Αττική εξυπηρετεί περισσότερους από 4 εκατομμύρια κατοίκους, ενώ μόνο στο κέντρο της Αθήνας εισέρχονται καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα. Το οδικό δίκτυο του Λεκανοπεδίου ξεπερνά τα 1.623 χιλιόμετρα.
Περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα καθημερινά
Με την αύξηση της κυκλοφορίας, οι αρμόδιοι εκτιμούν ότι το σύστημα θα καλείται να διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα κάθε ημέρα.
Στην επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ συμμετέχουν περισσότεροι από 138 αστυνομικοί, οι οποίοι θα βρίσκονται τόσο στο επιχειρησιακό κέντρο όσο και στο οδικό δίκτυο, με παρουσία στους βασικούς άξονες της Αττικής.
Το επιχειρησιακό κέντρο βρίσκεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ, ο οποίος έχει εκσυγχρονιστεί πλήρως.
Από εκεί θα συγκεντρώνονται και θα αξιοποιούνται στοιχεία από 24 διαφορετικές πηγές. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι 235 κάμερες κυκλοφορίας, πληροφορίες για τροχαία περιστατικά, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές.
Στόχος είναι να υπάρχει σε πραγματικό χρόνο μια ενιαία εικόνα για την κατάσταση στους δρόμους, ώστε να γίνεται ανάλυση της κυκλοφορίας και να συντονίζονται αποτελεσματικότερα οι διαθέσιμες δυνάμεις.
Στον σχεδιασμό και 10 drones
Σημαντικό μέρος της επιτήρησης θα αναλάβουν και 10 drones, τα οποία θα παρακολουθούν το Λεκανοπέδιο και θα μεταδίδουν εικόνα στο επιχειρησιακό κέντρο.
Με βάση την εικόνα που θα λαμβάνεται, οι αξιωματικοί θα μπορούν να κατευθύνουν τους δικυκλιστές της Τροχαίας στα σημεία όπου απαιτείται παρέμβαση, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής.
Το σύστημα αναπτύχθηκε από στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. προκειμένου να αντιμετωπιστούν προβλήματα που σχετίζονται με τον μεγάλο όγκο πληροφοριών και τις διαφορετικές πηγές, την απουσία ενιαίας επιχειρησιακής εικόνας αλλά και την απώλεια πολύτιμου χρόνου.
Ταχύτερη ανταπόκριση και καλύτερος συντονισμός
Βασική επιδίωξη του νέου μοντέλου είναι η ταχύτερη ανταπόκριση στα περιστατικά, η ασφαλέστερη παρέμβαση και ο αποτελεσματικότερος συντονισμός των συναρμόδιων υπηρεσιών.
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, έχει εκτιμήσει ότι, μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος, θα μπορούσε σταδιακά και σε βάθος χρόνου να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%.
Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, περιγράφει το «Traffic Commander» και τον ΚΟΜΒΟΣ ως ένα ενιαίο επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει το Επιχειρησιακό Κέντρο με τις δυνάμεις της Τροχαίας, τους αστυνομικούς που βρίσκονται στο πεδίο, τα διαθέσιμα μέσα και τη διοίκηση.
Όπως επισημαίνει, ο ΚΟΜΒΟΣ αποτελεί μια ευέλικτη ομάδα με συγκεκριμένη αποστολή: να φτάνει άμεσα στα σημεία όπου δημιουργούνται προβλήματα και να παρεμβαίνει στα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Στόχος είναι η αποτελεσματικότερη και ταχύτερη αντιμετώπιση των περιστατικών, η αποσυμφόρηση των δρόμων και η μείωση του χρόνου που οι οδηγοί παραμένουν εγκλωβισμένοι στην κίνηση.
Παράλληλα, όπως σημειώνει ο κ. Καλταμπάνης, θα χρειαστεί μια δοκιμαστική περίοδος σε συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας, προκειμένου να αξιολογηθεί στην πράξη ο επιχειρησιακός σχεδιασμός.
Ποια είναι τα «δύσκολα» σημεία της Αττικής
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας έχει πραγματοποιηθεί εκτεταμένη χαρτογράφηση των σημείων που παρουσιάζουν ιδιαίτερα αυξημένα κυκλοφοριακά προβλήματα.
Οι τομείς στους οποίους έχει δοθεί προτεραιότητα είναι:
- Τομέας Αθηνών: Λεωφόρος Συγγρού, Βασιλίσσης Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λεωφόρος Αλεξάνδρας – Λεωφόρος Κηφισίας και Αρδηττού – Βουλιαγμένης.
- Νοτιοανατολική Αττική: Λεωφόρος Ελευθερίου Βενιζέλου και Λεωφόρος Βουλιαγμένης.
- Τομέας Καλλιθέας: Λεωφόρος Ποσειδώνος.
- Τομέας Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
- Τομέας Δυτικής Αττικής: Λεωφόρος Σχιστού, Ασπροπύργου και Λεωφόρος Αθηνών.
- Βορειοανατολική Αττική: Λεωφόρος Κηφισίας και Λεωφόρος Μεσογείων.
Πώς θα γίνεται η άμεση παρέμβαση
Όταν εντοπίζεται κάποιο έκτακτο περιστατικό, είτε από τον ρυθμιστή τροχονόμο είτε από drone είτε από άλλη διαθέσιμη πηγή, θα ενεργοποιείται άμεσα η διαδικασία παρέμβασης, ώστε να μην επιβαρυνθεί ακόμη περισσότερο η κυκλοφορία.
Οι δικυκλιστές του ΚΟΜΒΟΣ θα μεταβαίνουν στο σημείο και θα αναλαμβάνουν τη διαχείριση της κυκλοφορίας, ενώ θα μπορούν, μεταξύ άλλων, να παρεμβαίνουν και στους σηματοδότες.
Με τον τρόπο αυτό επιχειρείται να αντιμετωπιστεί η δυσκολία που αντιμετωπίζουν τα περιπολικά όταν πρέπει να φτάσουν γρήγορα σε ένα σημείο, καθώς συχνά εγκλωβίζονται στην αυξημένη κίνηση.
Η έγκαιρη επέμβαση αποσκοπεί στο να αποτραπεί η δημιουργία ενός «ντόμινο» συμφόρησης. Ο ίδιος μηχανισμός θα εφαρμόζεται και σε περιστατικά όπως οι μηχανικές βλάβες οχημάτων και τα μικροατυχήματα.
Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr
Σε λειτουργία τίθεται από σήμερα το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στην Αττική.
Πρόκειται για το «Traffic Commander», ενώ παράλληλα ενεργοποιείται και η επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης).
Ο νέος μηχανισμός θα επιχειρεί στα σημεία όπου καταγράφονται κυκλοφοριακά προβλήματα, αξιοποιώντας κάμερες, drones, δικυκλιστές και συμβατικούς τροχονόμους, με στόχο την άμεση παρέμβαση και την ταχύτερη αποκατάσταση της κυκλοφορίας.
Από το πιλοτικό στάδιο στην πλήρη λειτουργία
Το «Traffic Commander» έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στους δρόμους της Αττικής και κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού λειτούργησε σε πιλοτικό επίπεδο.
Το ουσιαστικό τεστ, ωστόσο, αναμένεται να γίνει στα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν θα ανοίξουν τα σχολεία και η πρωτεύουσα θα επιστρέψει σε πλήρεις ρυθμούς καθημερινότητας.
Οι αρμόδιοι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. χαρακτηρίζουν το σύστημα ως μια προσπάθεια συνδυασμού ανθρώπινου δυναμικού, τεχνολογίας και Τεχνητής Νοημοσύνης για την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού.
Η Αττική εξυπηρετεί περισσότερους από 4 εκατομμύρια κατοίκους, ενώ μόνο στο κέντρο της Αθήνας εισέρχονται καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα. Το οδικό δίκτυο του Λεκανοπεδίου ξεπερνά τα 1.623 χιλιόμετρα.
Περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα καθημερινά
Με την αύξηση της κυκλοφορίας, οι αρμόδιοι εκτιμούν ότι το σύστημα θα καλείται να διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα κάθε ημέρα.
Στην επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ συμμετέχουν περισσότεροι από 138 αστυνομικοί, οι οποίοι θα βρίσκονται τόσο στο επιχειρησιακό κέντρο όσο και στο οδικό δίκτυο, με παρουσία στους βασικούς άξονες της Αττικής.
Το επιχειρησιακό κέντρο βρίσκεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ, ο οποίος έχει εκσυγχρονιστεί πλήρως.
Από εκεί θα συγκεντρώνονται και θα αξιοποιούνται στοιχεία από 24 διαφορετικές πηγές. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι 235 κάμερες κυκλοφορίας, πληροφορίες για τροχαία περιστατικά, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές.
Στόχος είναι να υπάρχει σε πραγματικό χρόνο μια ενιαία εικόνα για την κατάσταση στους δρόμους, ώστε να γίνεται ανάλυση της κυκλοφορίας και να συντονίζονται αποτελεσματικότερα οι διαθέσιμες δυνάμεις.
Στον σχεδιασμό και 10 drones
Σημαντικό μέρος της επιτήρησης θα αναλάβουν και 10 drones, τα οποία θα παρακολουθούν το Λεκανοπέδιο και θα μεταδίδουν εικόνα στο επιχειρησιακό κέντρο.
Με βάση την εικόνα που θα λαμβάνεται, οι αξιωματικοί θα μπορούν να κατευθύνουν τους δικυκλιστές της Τροχαίας στα σημεία όπου απαιτείται παρέμβαση, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής.
Το σύστημα αναπτύχθηκε από στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. προκειμένου να αντιμετωπιστούν προβλήματα που σχετίζονται με τον μεγάλο όγκο πληροφοριών και τις διαφορετικές πηγές, την απουσία ενιαίας επιχειρησιακής εικόνας αλλά και την απώλεια πολύτιμου χρόνου.
Ταχύτερη ανταπόκριση και καλύτερος συντονισμός
Βασική επιδίωξη του νέου μοντέλου είναι η ταχύτερη ανταπόκριση στα περιστατικά, η ασφαλέστερη παρέμβαση και ο αποτελεσματικότερος συντονισμός των συναρμόδιων υπηρεσιών.
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, έχει εκτιμήσει ότι, μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος, θα μπορούσε σταδιακά και σε βάθος χρόνου να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%.
Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, περιγράφει το «Traffic Commander» και τον ΚΟΜΒΟΣ ως ένα ενιαίο επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει το Επιχειρησιακό Κέντρο με τις δυνάμεις της Τροχαίας, τους αστυνομικούς που βρίσκονται στο πεδίο, τα διαθέσιμα μέσα και τη διοίκηση.
Όπως επισημαίνει, ο ΚΟΜΒΟΣ αποτελεί μια ευέλικτη ομάδα με συγκεκριμένη αποστολή: να φτάνει άμεσα στα σημεία όπου δημιουργούνται προβλήματα και να παρεμβαίνει στα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Στόχος είναι η αποτελεσματικότερη και ταχύτερη αντιμετώπιση των περιστατικών, η αποσυμφόρηση των δρόμων και η μείωση του χρόνου που οι οδηγοί παραμένουν εγκλωβισμένοι στην κίνηση.
Παράλληλα, όπως σημειώνει ο κ. Καλταμπάνης, θα χρειαστεί μια δοκιμαστική περίοδος σε συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας, προκειμένου να αξιολογηθεί στην πράξη ο επιχειρησιακός σχεδιασμός.
Ποια είναι τα «δύσκολα» σημεία της Αττικής
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας έχει πραγματοποιηθεί εκτεταμένη χαρτογράφηση των σημείων που παρουσιάζουν ιδιαίτερα αυξημένα κυκλοφοριακά προβλήματα.
Οι τομείς στους οποίους έχει δοθεί προτεραιότητα είναι:
- Τομέας Αθηνών: Λεωφόρος Συγγρού, Βασιλίσσης Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λεωφόρος Αλεξάνδρας – Λεωφόρος Κηφισίας και Αρδηττού – Βουλιαγμένης.
- Νοτιοανατολική Αττική: Λεωφόρος Ελευθερίου Βενιζέλου και Λεωφόρος Βουλιαγμένης.
- Τομέας Καλλιθέας: Λεωφόρος Ποσειδώνος.
- Τομέας Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
- Τομέας Δυτικής Αττικής: Λεωφόρος Σχιστού, Ασπροπύργου και Λεωφόρος Αθηνών.
- Βορειοανατολική Αττική: Λεωφόρος Κηφισίας και Λεωφόρος Μεσογείων.
Πώς θα γίνεται η άμεση παρέμβαση
Όταν εντοπίζεται κάποιο έκτακτο περιστατικό, είτε από τον ρυθμιστή τροχονόμο είτε από drone είτε από άλλη διαθέσιμη πηγή, θα ενεργοποιείται άμεσα η διαδικασία παρέμβασης, ώστε να μην επιβαρυνθεί ακόμη περισσότερο η κυκλοφορία.
Οι δικυκλιστές του ΚΟΜΒΟΣ θα μεταβαίνουν στο σημείο και θα αναλαμβάνουν τη διαχείριση της κυκλοφορίας, ενώ θα μπορούν, μεταξύ άλλων, να παρεμβαίνουν και στους σηματοδότες.
Με τον τρόπο αυτό επιχειρείται να αντιμετωπιστεί η δυσκολία που αντιμετωπίζουν τα περιπολικά όταν πρέπει να φτάσουν γρήγορα σε ένα σημείο, καθώς συχνά εγκλωβίζονται στην αυξημένη κίνηση.
Η έγκαιρη επέμβαση αποσκοπεί στο να αποτραπεί η δημιουργία ενός «ντόμινο» συμφόρησης. Ο ίδιος μηχανισμός θα εφαρμόζεται και σε περιστατικά όπως οι μηχανικές βλάβες οχημάτων και τα μικροατυχήματα.
